По сравнению с предшественником Lacetti новый Chevrolet Cruze прибавил во многом – в размерах, мощности, а главное, в качестве. Попробуем разобраться: это революционная модель от Chevrolet или глубокая эволюция предшественника?

Признаться, мы были искренне удивлены тем, что под обликом солидного седана Chevrolet Cruze скрывается модель гольф-класса. Но, как оказалось, от более солидного D-класса его отделяют всего 3 мм. Вот уж действительно случай, когда размер имеет значение! Кстати, Cruze построен на новой платформе – на ней же создана и дебютирующая на этой неделе во Франкфурте Opel Astra.

Автор известен

Внешность новики впечатляет – автомобиль красив. Автор дизайна – Тейван Ким, из-под пера которого вышли Matiz и Aveo. Кроме того, Ким отличился в компании Fiat – он проработал в ней совсем немного, но именно ему довелось трудиться над обликом Fiat 500 и Punto. Кстати, еще год назад, представляя предсерийный автомобиль, Тейван Ким в интервью «Автоцентру» говорил: «В работе над Cruze первоочередной задачей была не эволюция облика Lacetti, а революция». И, судя по внешности авто, она состоялась. В том же направлении шли и разработчики кузова. По сравнению с Lacetti жесткость кузова Cruze на кручение возросла на 140% – применены более прочные стали, увеличено и количество сварных точек.

В дизайне салона модели повторяются черты его внешности: те же острые грани и симметрия. В интерьере есть детали от более дорогих собратьев по концерну GM. Например, рулевое колесо здесь от Opel Insignia (разумеется, за исключением его средней части с эмблемой). Изменения в оформлении салона также разительны – качественный скачок очень заметен. Все выглядит солидно и дорого. В том числе и за счет тканевых вставок на торпедо – таких же, как и в сиденьях и дверных картах. Симпатичны приборы Cruze, особенно вечером, с включенной подсветкой. На рабочем месте легко найти удобное положение: регулируется как высота, так и вылет руля. Высоких водителей порадует большой диапазон регулировок сиденья, в том числе и его высоты. Сзади места больше, чем в Lacetti, но ненамного, хотя пассажиру среднего роста комфортно. Зато багажник прибавил в объеме целых 45 литров и теперь вмещает 450 л, но его проем невелик.

Выбор будет

Один тип кузова, три мотора и пара трансмиссий – именно такой выбор будет стоять перед украинскими покупателями Chevrolet Cruze. К сожалению, в производственных планах Chevrolet нет Cruze с кузовом хэтчбек. Впрочем, кто знает – возможно, нас когда-то побалуют и хэтчбеком, заказав проработку его облика какому-нибудь именитому кузовному ателье, как было с Lacetti. А пока можно стать владельцем Chevrolet Cruze с любимым в Восточной Европе кузовом седан. Дебют практичного универсала, скорее всего, состоится уже в 2010 году.

Салон Chevrolet Cruze напоминает кокпит. Тканевые вставки на торпедо и дверных картах делают интерьер богаче.	Сиденья удобны и с большими диапазонами регулировок.
Создатели позаботились о местах для мелочевки, подстаканниках, и даже карту штурману есть куда положить.	Приборы Cruze с включенной подсветкой очень красивы и остаются информативными независимо от времени суток.

Звездные агрегаты

Под капотом – почти ничего нового. Оба бензиновых двигателя семейства Ecotec объемом 1,6 и 1,8 л еще с 2007 года устанавливаются на Opel Astra Н. Дизельный 2,0 л – от Opel Antara, у нас официально не продававшегося. Первым выбираю Cruze с более объемным и доступным для Украины бензиновым мотором в 141 л. с. в паре с 6-ступенчатой АКП Hydra-Matic с возможностью ручного переключения передач. С таким силовым агрегатом автомобиль можно заставить ехать динамично, но все же 141 «лошадка» для среднеразмерного седана – немного. Тем более что этот мотор не слишком жалует «верха»: его максимальный крутящий момент доступен уже с 3800 об/мин. Задержки при переключениях «автомата» невелики, но они есть. Ручной режим лишь отчасти изменяет ситуацию.

По заверениям создателей, Cruze безопасен и легко заработает пять звезд в краш-тестах EuroNCAP. Подождем…

Менее мощный 1,6-литровый 113-сильный мотор оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач. «Коней» здесь еще меньше, но этот двигатель более оборотистый, а «механика» практически нивелирует разницу в мощности, проигрывая тандему «автомата» и 141-сильного мотора секунду при разгоне до «сотни». Кстати, теперь АКП доступна не только в паре с 1,8-литровым двигателем, но и с более скромным 1,6-литровым.

Есть в арсенале Chevrolet Cruze экономичный и в то же время самый мощный в линейке моторов турбодизель объемом 2,0 литра и мощностью 150 л. с. К сожалению, поездить на этом Cruze не удалось, но пробел можно будет восполнить уже в Украине. Ведь и нашим покупателям наконец станут доступны дизельные версии Chevrolet.

Курс на Европу

Конструкция ходовой части стала технологичнее. Нижние А-образные рычаги передней подвески со стойками McPherson выполнены из алюминиевого сплава, что снижает неподрессоренные массы. Сзади – торсионная балка. Управляемость и устойчивость Cruze по сравнению с предшественником заметно лучше. Конечно, большую роль в этом играет заметное увеличение жесткости подвески, а также выросшая на 64 мм колея передних колес и на 78 мм – задних. Кроме того, Cruze прибавил и в длине колесной базы – она больше, чем у Lacetti, на 85 мм.

Как будет вести себя подвеска на украинских подобиях дорог, пока неизвестно, но на испанских она идеальна. Как принято в Европе, все новые автомобили оснащены системой стабилизации ESC. У нас она будет доступна только для топ-версий. С пробуксовочной TCS та же история.
Рулевое управление острое. Баранка совершает чуть меньше трех оборотов от упора до упора, но в околонулевой зоне руль «пустой», что создает дискомфорт на скоростях выше средних.
В зависимости от установленного мотора тормоза Cruze имеют разный диаметр тормозных дисков. Мотор мощнее – тормозные диски производительнее.

Самый мощный бензиновый двигатель, доступный в Украине, – 1,8-литровый в 141 л. с.	Коэффициент лобового сопротивления Сх у новинки всего 0,31 – очень хороший показатель для автомобиля среднего класса.

Да здравствует революция!

По многим параметрам Chevrolet Cruze совершил настоящий переворот, превзойдя предшественника главным образом в качестве. Сегодня он лучший в европейской линейке моделей Chevrolet. Как воспримет его покупатель в Украине, покажет время. Ведь презентация модели состоялась только в прошедший уикенд, в рамках Столичного АвтоШоу. Но приобрести модель можно будет только к концу года. Заказы на Chevrolet Cruze начнут принимать в октябре, цены пока ориентировочные – от $18,5 тыс.

Что в имени тебе моем?

Было…

Subaru G3X Justy	Chevrolet Cruze

Имя Cruze для Chevrolet не ново. Еще в 2001 году появился компактный хэтчбек – Chevrolet Cruze. Кстати, «чистокровным» Chevrolet он не был – это разработка австралийской Holden, входящей в GM. В Европе, в том числе и в Украине, автомобиль продавался как Suzuki Ignis. В Австралии это был Holden Cruze, в Азии – Chevrolet Cruze. Кроме того, в Европе можно было приобрести полноприводную версию хэтч­бека под названием Subaru G3X Justy. В 2004 году модель обновили и только год назад сняли с производства. Видимо, решив, что столь звучное имя не должно исчезнуть, в 2008-м году представили седан Chevrolet Cruze.

Стало…

Daewoo Lacetti Premierе	Holden Cruze

Новинка не утратила разнообразия имен, лишь частично сократился их список и поменялись континенты. В Австралии авто продается как Holden Cruze. В Корее – как Daewoo Lacetti Premierе, а в Украине и Европе – Chevrolet Cruze.

Резюме

Киев – Бильбао – Киев

Евгений Сокур
Фото автора и Chevrolet

Редакция благодарит компанию «Укравто» за помощь в организации поездки