Под капотом модели Cruze Eco для умно-жадных домохозяек расположен 138-сильный бензиновый турбомотор 1.4, работающий в тандеме с шестиступенчатой «механикой». Расход топлива у такой версии — около 5,9 л на 100 км, а 96,56 км/ч (60 миль в час) она набирает примерно за десять секунд. Сопоставимые динамические показатели у седанов, оснащённых 112-сильным мотором 1.6 и 140-сильным 1.8: 11,2 и 10 с в разгоне до сотни соответственно.

Внешне экономичная версия будет характеризоваться более низкой посадкой, наличием 17-дюймовых легкосплавных колёсных дисков, а также ряда деталей, улучшающих аэродинамику кузова. Часть из них видна: аккуратный задний спойлер и воздухозаборники переднего бампера, автоматически закрывающиеся на большой скорости для улучшения обтекаемости и открывающиеся при необходимости дополнительного охлаждения мотора. Другие скрыты от глаз, например панели, сглаживающие неровности днища.

Внутри у седана Cruze со спортивным стайлингом RS будут окантованные хромом приборы.

По контрасту со скромным Крузом Eco пакет RS, который предложат для машин в комплектацииях LT и LTZ, создаёт эффект спортивности и агрессии. Такого впечатления американцам удалось добиться благодаря затемнению головной оптики, видоизменению низа переднего и заднего бамперов (кстати, противотуманки новые), монтажом накладных порогов и заднего спойлера, а также добавлением хрома в отделке.

Источник: http://www.drive.ru/chevrolet/shortnews/2010/03/29/3249418.html