Презентация Chevrolet Cruze прошла 11 сентября на Столичном автошоу, на этом событии довелось побывать и мне. Тут попробую изложить личные впечатления об авто, если что сильно не ругайте.

Внешность авто даже более привлекательная чем на фото. Особенно понравилась передняя часть с фарами которые переходя на капот и купеобразный профиль кузова. Смотрится Cruze  крупнее и солиднее своего предшественника  Lacetti. Есть два варианта колесных дисков 16 или 17 дюймов. Оба автомобиля, которые были на презентации, были в комплектации LS (кондиционер, противотуманки, литые диски и т.д.).  Единственное что не понравилось, это цвета (черный и серебристый), как по мне так для презентации лучше подошел бы красный или синий автомобиль (ИМХО). Наверное по внешности пока всё, лучше один раз увидеть чем сто раз прочитатьJ

Переходим к салону. Пласитк простоват, но на ощупь довольно приятный. Понравилось что цвет пластика довольно светлый, за счет чего салон смотрится больше по объёму. Руль в этой комплектации обшит добротной, покрайней мере на вид, кожей. Интересно смотрятся вставки на торпедо, обтянутые перфориваной тканью, оригинально. На рулевом колесе справа есть регулировка звука и упрвлевление аудиосистемой с помощью плавающего джостика. Не понравилось как именно сделан это джостик, хода у него какие сильно маленькие чтоли (наверное надо првыкнуть). Все кнопки и переключатели включаются четко и на ощупь как на дорогих авто.

К сожалению, не удалось увидеть во всей красе подсветку приборной панели (солнышко светило ярковато), тем не менее расположение спидометра и тахометра в отдельных окантованных колодцах и смотрится отлично и читается хорошо. Оцифровка довольно крупная и легкочитаемая. Ещё немного удалось рассмотреть подсветку  всевозможных кнопочек (на авто которое стояло в павильйоне), она приятного голубого цвета.

В салоне довольно много всяких отделений для вещей. Бардачок, отделение слева от водителя, отделение на центральной консоли для бумаг и ещё на торпедо сверху. На спинках обоих сидений расположены вместительные карманы.

 Рукоятка АКПП сделана неплохо. Есть ручной режим переключения 6-ти ступенчатой АКПП. Что не очень понравилось так это глянцевая вставка вокруг рукоятки, на вид симпатично, но непрактично, так как будет постоянно залапываться и царапаться (ИМХО).

Прикуриватель расположен ниже на центральном  тоннеле, но это расположение  не сильно удачное. Если использовать гнездо прикуривателя  для зарядки телефона, то ещё пол беды, телефон можно положить в расположенный рядом подстаканнике, ну а если для зарядки, например GPS  расположенного возле лобового стекла то не очень.

Между сиденьями расположен бокс с регулируемым подлокотником. Удобство подлокотника проверить не получилось, мешал ручник. В боксе есть гнездо AUX прикрытое заглушкой.

Слева над водителем есть подочочник. Правда  по размерам он маловат.

Сиденья вполне удобные. Что удивило так это продольная регулировка, в крайнем заднем положении до педалей и руля просто не дотянешься. Пространства для для задних пассажиров вполне достаточно. На заднем сиденье есть цетральный подлокотник с двумя подстаканниками.

Багажник вместительный. Правда открывается он либо с брелка либо только снаружи кнопкой. Под фальш полом размещена полноразмерная запаска, правда на стальном диске.

Итоги: в целом авто мне понравилось, конечно есть небольшие недочеты, но это лично для меня. Времени чтобы всё более детально рассмотреть и пощупать было немного поэтому будем ждать авто в салонах для более детального анализа. Ну и конечно нужно ещё провести тест-драйв, чтобы картина была полная.

Видео презентации

Посмотреть больше фото здесь