Мотор Z18XER, представленный в 2006 для автомобилей Astra/Zafira, открыл новое третье поколение бензиновых двигателей. Ряд, новых для Opel (Chevrolet) , конструктивных решений делает этот двигатель флагманом в линейке двигателей среднего размера. С середины 2007 года, появился еще один мотор с подобными констуктивными решениями. На основе блока цилиндров Z16XEP был разработан двигатель Z16XER. Головка цилиндров напротив почти полностью заимствована у двигателя Z18XER и оснащена аналогичными системами. Поэтому имеет смысл рассматривать эти два двигателя совместно. Основным нововведением стала технология изменения фаз газораспределения CVCP. Эта система уже активно применялась у конкурентов , но как говорится, лучше поздно чем никогда. Другим важным узлом стала система регулировки длинны впускного коллектора VIS . В сочетании с применением пластика в конструкции коллектора и полностью электронной системой управления барабанной заслонкой, система вышла на новый технологический уровень. Система управления двигателем также обновилась. Она разработана фирмой Siemens VDO и носит обозначение Simtec 75.1. Подверглись изменениям и другие блоки. Изменены конструкции головки блока цилиндров и масляного поддона. Технические данные мотора таковы

Двигатель	-	Z18XER	Z16XER
Рабочий объем цилиндров	см3	1796	1598
Внутренний диаметр цилиндра	мм	80.5	79
Ход поршня	мм	88.2	81.5
Степень сжатия	-	10.5 : 1	11.0 : 1
Межцилиндровое расстояние	мм	86	нет данных
Мощность при оборотах	кВт / об/мин	103 / 6300	85 / 6000
Крутящий момент при оборотах	Нм / об/мин	175 / 3800	155 / 4000
Угол регулирования фазы распредвала, впуск/выпуск	°КВ	60 / 45	нет данных
Система управления двигателем	-	Simtec 75.1	Simtec 75.1
Норма токсичности выхлопных газов	-	Euro 4	Euro 4

Двигатель Z18XER агрегатируется к автоматической трансмиссией (AF-17-4), MTA Easytronic и механической F17-5. Этими агрегатами комплектовались Astra-H и Zafira-B